奇瑞:从“技术创新”到“品牌创新”

十多年前,为了生产第一辆汽车,奇瑞进口了一条二手发动机生产线,依靠自主组装和开发,在国外技术的严密封锁下,成功开发了第一辆汽车奇瑞风云。 从那以后,“自主创新”像脱氧核糖核酸一样流入奇瑞的血液。 他们一直坚持平均每年将销售收入的7%以上用于研发,形成整个产业链的自主创新能力。 奇瑞不仅建立了中国最完善的汽车研发体系,培养了6000多人的研发团队,而且拥有7000多项专利,在当地汽车企业中名列第一。 目前,奇瑞以汽车工程综合研究开发所总部为核心,北京、上海及海外意大利、日本、澳大利亚的研究分支机构为支撑,建立了较为完善的产品研发体系和自主创新能力。奇瑞已经形成了较为完整的产品研发体系和自主创新能力,从开发整车、动力总成到关键设备、关键零部件到试制、测试和前瞻性技术研究,从传统汽车到新能源汽车为主要内容。奇瑞每年有能力推出5-10款新车型、多台发动机和变速箱,并且处于中国汽车行业的前沿。 奇瑞公司因其自主创新的成就,于2008年被公认为全国第一批“创新型企业”。2011年,奇瑞公司再次被评为“中国十大创新企业”,创新能力排名第三。 然而,经过15年的创新和发展,奇瑞凭借其企业实力和在汽车核心技术创新中的不断积累,在行业中的影响力越来越大。奇瑞从纯粹的“技术创新”阶段进入了“制度创新”和“品牌创新”的新阶段 奇瑞人认识到,为了使企业更大、更强、更持久,有必要打造品牌,提高品牌溢价能力和运营效率。单纯的技术创新是不够的,但管理创新和制度创新是必要的。 同时,创新应该以创造品牌为目标。 因此,奇瑞确定了独立品牌企业转型的方向和目标,即通过系统建设提升自身的系统能力,通过产品质量的提高不断提升品牌形象和品牌溢价。 为了支持整个研发体系的改革,奇瑞梳理和改进了原有的产品开发流程,优化和改进了产品设计和同步流程,使整个流程易于理解和实施。 在理清流程的基础上,以产品集中、资源集中为目标,通过调整,形成了汽车总研究所下属各平台车辆项目团队与各专业研究所之间纵横联系的有机结构,形成了高质量、高效率的发展机制。 图为奇瑞汽车生产线。

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