科研创新应以国家需求为目标

科学技术是人类伟大的创造性活动。 所有科技创新活动都是由人类完成的。 习近平总书记强调,“中国建设世界科技强国的关键是建设一支规模大、结构合理、素质优良的创新人才队伍,激发各类人才的创新活力和潜力。” “中国的大学拥有巨大的人才储备。挖掘这座富矿对促进中国的自主创新具有重要意义。 大学是科技人才的重要城市,是实现创新驱动的重要力量。 2017年6月“复兴”的成功开发向世界宣布,中国已经全面系统地掌握了高速铁路的核心技术。 “复兴”的研发聚集了许多科研人员的心血,西南交通大学的许多科研团队也深深地参与其中。该校首席教授张卫华担任整体组专家,参与转向架的研发以及转向架设计和技术的评估。 对于大学来说,参与这些重大项目的科学研究是一项重要任务,也是发展的机会。 保障和改善国家科技公共供给是所有科研机构都应重视的责任。大学科研应该以国家需求为目标,服务于国家的重大战略发展。 为了激发高校的人才优势,必须改革人才培养、引进和使用机制,为科技创新扫清障碍。 “创新是一个系统工程。创新链、产业链、资本链和政策链相互交织、相互支撑。仅仅在一个环节或几个环节进行改革是不够的。必须全面部署,坚定不移地推进。 科技创新和制度创新应该协同工作,两个轮子一起转动。 “西南交通大学坚持以国家发展战略目标为创新方向,瞄准国际科技前沿,建立了一批以轨道交通国家实验室(待建)和牵引动力国家重点实验室等为代表的国家科技创新平台。为中国高铁发展提供技术支持。 同时,制度创新和科技创新应放在同等重要的位置,探索科技成果“所有权”改革的新路径——岗位科技成果混合所有权,使岗位发明人对科技成果拥有“所有权”,从而充分保证和调动科研人员进行技术创新的积极性。 归根结底,高校科技创新应该为学科奠定坚实的基础,并根据世界科学发展趋势优化其科技布局。 因为学科是大学教育和研究的基本单位,所以建设一流的学科是对我国大学专业精神的最高要求。 西南交通大学因其在中国轨道交通建设中的深厚修养而一度被誉为“铁路工程师的摇篮”。现在,我们正在利用国家轨道交通的技术进步和“双一流”建设,进一步深化和拓宽学科发展,努力打造轨道交通领域的世界一流水平,随时为国家发展做出新的贡献。 无论在哪个发展阶段,科技创新的立足点都应该是国家和人民的根本利益。 它是否有助于提高一个国家在尖端技术领域的国际竞争力,是否有助于激活经济市场,是否有助于社会的可持续健康发展,是否有助于人民的日常生活…这些是衡量科技创新价值的基础 今天,科技创新越来越依赖于合作。只有大学深入参与国家创新战略,才有机会占领高新技术领域,激发自身创新潜力,成为社会进步的阶梯。 (作者王顺红是西南交通大学党委书记)

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