青岛西海岸新区成立“中国船厂”

经济日报-中国经济网北京8月30日电(记者刘成)8月29日,中国船舶工业集团柴油机有限公司的成立仪式在青岛西海岸新区举行。 据悉,按照“一总部+三基地”的战略布局,公司建立了统一的销售平台、战略采购平台、终身服务保障平台、集成研发平台和管理平台,致力于打造最具竞争力的柴油机研发服务企业。 中国造船厂由中国船舶工业总公司、中国船舶工业总公司电力有限公司和中国船舶工业有限公司共同出资 总部位于青岛西海岸新区海西湾造船与维修产业基地国家级新区,拥有宜昌船用柴油机有限公司(YMD)、大连船用柴油机有限公司(DMD)和青岛海西湾船用柴油机有限公司(QMD)三个制造基地。公司总资产达106亿元,年产低速柴油机400万马力。 公司主要业务有船用低速柴油机制造及售后服务、陆地电站主机制造及售后服务、能源设备制造、柴油机重型配件及船用零部件制造等。生产过程包括铸造、焊接、热处理、机械加工、总装、调试和售后服务等。 据了解,中国船厂总部负责战略规划、市场开发与销售、服务保障与培训、综合研发与设计、经济运营、供应商管理(支持产业链)、财务控制和资本运营。 在青岛,我们将利用海运和港口运输的优势,重点发展各系列柴油机的研发设计中心、服务支持中心、零部件配套中心和大型零部件加工、装配和调试生产基地。 这三个制造基地根据总部的安排负责具体的生产和制造。 当天,中国船厂、温特图尔发动机有限公司(WinGD)、曼动力设备有限公司(MDT)、日本发动机有限公司(J-ENG)和中国造船业国际贸易有限公司签署了低速二冲程柴油机专利许可协议。 “现在全球低速柴油机已经形成了统一的市场和服务体系,利用这些公司的专利生产低速柴油机已经成为行业内的普遍做法。 ”中国船舶工业集团柴油机有限公司总经理石高宇说 从中国进口的MAN、WinGD和MITSUBISHI三项专利具有制造、调试、服务气缸直径在300-980毫米至980毫米之间的全系列二冲程船用低速柴油机的经验和能力,配备该产品的船舶几乎涵盖从散货、油轮到集装箱船的所有船型。 公司即将完成的双燃料柴油机测试系统将进一步拓展公司的产品序列,具备先进绿色环保机型的生产和测试能力,为扩大船舶动力市场份额提供帮助。 “公司成立后,促进了行业的一体化发展,减少了资源的重复配置和同质竞争。 我们的低速柴油机产品将占国内市场份额的45%-50%,国际市场份额的15%-20%。 ”施高宇介绍道

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