多航空中国空监管机构尚未就波音737最大复飞达成共识

休斯顿5月23日讯——来自全球30多个国家的航空空监管机构代表23日在美国得克萨斯州沃思堡举行会议,讨论是否允许波音737MAX系列飞机四处飞行。 然而,会议没有达成共识,这表明各国仍然担心飞机的安全。 当天的会议由美国联邦航空管理局空召集,来自包括中国、加拿大、法国、德国和英国在内的30多个国家的航空空监管机构的代表出席了会议,听取了美国联邦航空管理局空关于波音公司在两次空灾难后升级和改进737MAX飞机的报告。 本次会议的目的是说服所有国家,一旦美国联邦航空管理局空批准737MAX运行,其他国家也可以尽快取消飞行禁令。 然而,会议未能就这个问题达成共识。一些代表提议测试改进后的系统,并要求加强试点培训。 另据路透社报道,美国联邦航空空管理局、波音公司和国际民用航空空组织的代表23日在加拿大蒙特利尔举行闭门会议。 会后,据说737最早可以在6月底绕美国飞行。 然而,这一消息尚未得到美国联邦航空空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔(Daniel Elver)的证实,他拒绝就737MAX返程航班时刻表发表任何声明。 波音公司尚未提交升级737MAX飞行控制系统的最终正式认证申请。 根据规定,提交申请后,波音仍需通过试飞向美国联邦航空空局的专家展示改进。 波音公司上周在一份声明中表示,它已经完成了737MAX飞机的软件更新以及相应的模拟器测试和工程验证飞行,并正在为最终的复飞认证做准备。 今年3月10日,埃塞俄比亚航空公司空的一架波音737-8(属于737MAX系列)坠毁,这是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司空同类型飞机坠毁后,波音737-8的第二次空困难事故。 两个空困难都与飞机上名为“机动特性增强系统”的自动失速防止软件的误启动有关。 埃塞航空空空遭遇困难后,中国民航率先在全球发布737MAX飞行禁令,以确保该航空公司空的安全 中国东方航空公司空公司、中国国际航空公司空公司和中国南方航空公司空公司最近就波音737-8飞机长期停飞和订单交付延误造成的损失向波音公司提出了正式索赔。

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