波音公司损失10亿美元,停飞时间不确定

波音公司账面损失10亿美元……法国媒体称,4月24日,波音公司账面损失10亿美元,当时波音737 MAX飞机因两起致命坠机事件目前在全球停飞 据法新社4月24日报道,波音公司在进入危机模式以来的第一份季度盈利报告中也撤回了对2019年利润的预测,因为停飞的飞机何时会重返天空空 据报道,自3月10日埃塞俄比亚航空公司空的一架737 MAX飞机坠毁以来,波音一直在接受审查。 埃塞俄比亚航空公司坠机前,同一架飞机去年10月在印度尼西亚狮子航空公司坠毁,在两起事件中均有346人丧生。 第二次坠机后,监管机构在全球范围内停飞了这架飞机,这也迫使波音暂停交付该公司订购的最热飞机,导致收入下降。 ▲在过去的六个月里,波音737 MAX系列客机先后发生了两起致命空事故,这是全球禁止的。 根据该报告,该公司的高级管理人员已经制定了必要的措施,允许737 MAX继续运行,包括修复与坠机事件相关的飞行软件系统,但他们没有提供具体的时间表。 该报告指出,尽管披露了一些批评波音公司运营和安全承诺的负面消息,但在与分析师的电话会议上,当公司高管被直接要求解释事故时,他们仍然为波音公司的设计和工程运营辩护。 波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡承认需要重新获得公众信任,并表示波音公司将寻求飞行员的帮助以安抚焦虑的客户。 他说,“乘客和飞行员之间的关系非常重要。” 据报道,标准普尔全球评级公司表示,由于波音公司的规模,对该公司的财务打击“目前还不算太大” 然而,该公司警告称,现金损失将持续到波音公司恢复交付飞机。 美国航空公司空行业巨头第一季度盈利21亿美元(1美元),同比下降13.2%,部分原因是737项目亏损10亿美元。 收入下降2.0%,至2290亿美元 波音公司还取消了对全年利润的预测,理由是“围绕737 MAX返程航班的时间和条件的不确定性” 根据该报告,第一季度损失10亿美元是由于波音公司削减737的生产后,与维持737建设计划和人员配备相关的成本增加。 波音公司在第一季度还投资了额外的资金来修复该软件,以解决反失速系统的问题,该系统被认为是两起事故的原因。 公司高管表示,估计数字不包括其他预期成本,如航空公司空航班取消的补偿。 波音公司也可能不得不面对政府调查和与受害者家属和解的成本。 编辑:刘万里SF014

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